ચાર્જિંગ દરમિયાન ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ફાટ્યું, 1નું મોત, અનેક ઘાયલ, ઈવીમાં આ સાવધાની ખૂબ જ જરૂરી

તેલંગાણાના નિઝામાબાદથી દુખદ સમાચાર આવ્યા છે. આ પણ લોકોને સાવચેત કરવા માટેના સમાચાર છે. નિઝામાબાદમાં ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરને કારણે એક વ્યક્તિનું મોત થયું છે જ્યારે આખો પરિવાર ઘાયલ થયો છે. વાસ્તવમાં, તેના PureEV ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની બેટરી આખી રાત ચાર્જ થવાને કારણે ફાટી ગઈ હતી. તમને જણાવી દઈએ કે PureEV બેટરી વિસ્ફોટનો આ પાંચમો કેસ છે.મૃતકની ઓળખ નિઝામાબાદ શહેરના સુભાષનગરના 80 વર્ષીય બી રામાસ્વામી તરીકે થઈ છે. પોલીસના જણાવ્યા અનુસાર, રામાસ્વામીનો પુત્ર બી પ્રકાશ ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલરનો માલિક છે. સ્થાનિક પોલીસે PureEV બનાવતી કંપની વિરુદ્ધ IPCની કલમ 304-A હેઠળ કેસ નોંધ્યો છે.ચાર્જિંગ દરમિયાન બેટરી વિસ્ફોટ થાય છે

પ્રકાશે આ ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટરને બપોરે 12.30 વાગ્યે ચાર્જિંગ પર મૂક્યું હતું. જે બાદ સવારે 4 વાગે વિસ્ફોટ થયો હતો. એટલે કે 3.30 કલાકમાં બેટરી વિસ્ફોટ થઈ ગઈ. સ્કૂટરમાં આગ લાગી હતી. આગ ઓલવવાના પ્રયાસમાં પરિવારના કેટલાક સભ્યો પણ ઘાયલ થયા હતા. તમામ ઘાયલોને નિઝામાબાદની હોસ્પિટલમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા છે. રામાસ્વામીને સારવાર માટે હૈદરાબાદ લઈ જવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ રસ્તામાં જ તેમનું મૃત્યુ થયું હતું.તાજેતરમાં આવા 5 અકસ્માતો સામે આવ્યા છે.

ઈવીમાં આગ લાગવાનો પ્રથમ કેસ 26 માર્ચે નોંધાયો હતો. તે સમયે પુણેમાં રોડ કિનારે પાર્ક કરેલા વાદળી રંગના OLA S1 Pro ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરમાં આગ લાગી હતી. સ્કૂટરના બેટરીના ડબ્બામાંથી આગ અને ધુમાડો નીકળતો હોવાનો વીડિયો વાયરલ થયો હતો.26 માર્ચે જ તમિલનાડુના વેલ્લોરમાં ઓકિનાવાના ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરમાં આગ લાગી હતી. આ ઘટનામાં સ્કૂટર ચલાવી રહેલા બે લોકોના મોત થયા હતા. તે એક પિતા અને બીજો પુત્ર હતો.28 માર્ચે ચેન્નાઈમાં PureEVના ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરમાં આગ ફાટી નીકળી હતી. ,11 એપ્રિલના રોજ નાસિકમાં જિતેન્દ્ર ઈલેક્ટ્રીકના અનેક સ્કૂટરમાં એક સાથે આગ લાગી હતી. તેઓને ટ્રકમાં એક જગ્યાએથી બીજી જગ્યાએ લઈ જવામાં આવી રહ્યા હતા.18 એપ્રિલના રોજ, તમિલનાડુના ઓકિનાવામાં એક ડીલરશીપ એજન્સી બળીને રાખ થઈ ગઈ હતી. મામલા સાથે સંકળાયેલા સૂત્રોએ જણાવ્યું કે પહેલા સ્કૂટરમાં આગ લાગી હતી અને ત્યારબાદ આગ ફેલાઈ ગઈ હતી. કંપનીએ ભૂતકાળમાં 3,215 યુનિટ પણ પાછા બોલાવ્યા છે.

EV બેટરીમાં વિસ્ફોટના મુખ્ય કારણોમેલ્ટિંગ પ્લાસ્ટિક કેબિનેટ: EV માં વપરાતી તમામ બેટરી પ્લાસ્ટિક કેબિનેટ સાથે આવે છે. આવી સ્થિતિમાં, જ્યારે તેઓ ગરમ હોય છે, ત્યારે પ્લાસ્ટિક પીગળી જાય છે. આ સાથે તેની સાથે જોડાયેલ સર્કિટ પણ પીગળવા લાગે છે. આ આગનું જોખમ ખૂબ વધારે છે. બેટરી સંપૂર્ણ રીતે ભરેલી હોવા છતાં, તેમાં હજુ પણ હીટ ડિસ્ચાર્જ છે. જ્યારે બેટરી ગરમ થાય છે, ત્યારે આ હીટ ડિસ્ચાર્જ ઝડપથી વધવા લાગે છે.ઓછી હીટ સિંક: મોટાભાગની બેટરી લિથિયમ આયન આધારિત હોય છે. લિથિયમ આયન વધુ ગરમી છોડે છે. આ કિસ્સામાં, શેલ ઉપરનું કવર આ માટે વધુ મજબૂત હોવું જોઈએ. તેણે હીટ સિંકનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, પરંતુ બેટરી ઓપરેટરો અત્યારે તેનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં નથી. તેનું મુખ્ય કારણ સ્વેપ કરી શકાય તેવી બેટરી પણ છે. આ બેટરીઓ એક જગ્યાએથી બીજી જગ્યાએ લઈ જવામાં આવે છે. આવી સ્થિતિમાં જો બેટરીમાં હીટ સિંક વધી જશે તો તેનું વજન પણ વધી જશે. આ કારણે તેને ઉપાડવામાં થોડી સમસ્યા થઈ શકે છે. જેના કારણે જાણી જોઈને હલકું રાખવામાં આવ્યું છે.

કરંટના કારણે શોર્ટ સર્કિટઃ ચાર્જિંગ સ્ટેશન દરમિયાન ટ્રેનોમાં આગ લાગવાનું સૌથી મોટું કારણ શોર્ટ સર્કિટ છે. આ કરંટ એટલો ભારે છે કે જો બેટરીના સાંધા ચુસ્ત ન હોય તો તેમાં શોર્ટ સર્કિટ થવાની શક્યતા વધી જાય છે. ટુ-વ્હીલર્સમાં 7kw સુધીના ચાર્જરનો ઉપયોગ થાય છે. તે ઘરમાં ઉપયોગમાં લેવાતા એર કંડિશનર કરતા લગભગ 5 થી 7 ગણો વધુ કરંટ છે. તો ક્યારેક આવા પાવરફુલ ચાર્જરના કારણે બેટરીમાં શોર્ટ સર્કિટ થવાનો ભય રહે છે. અમારા ટેકનિશિયન હજી આટલા વર્તમાનને હેન્ડલ કરવા તૈયાર નથી.તાપમાન દ્વારા બેટરી ગરમ થાય છે: દેશમાં આ દિવસોમાં તાપમાન ઝડપથી વધી રહ્યું છે. વાહનોમાં આગ લાગવાની પણ સમસ્યા છે. ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર્સમાં સીટની નીચે બેટરીનો ઉપયોગ થાય છે. આવી સ્થિતિમાં, જ્યારે કારને તડકામાં પાર્ક કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેના શરીરનું તાપમાન 70 ડિગ્રી અથવા તેનાથી વધુ થઈ જાય છે. સીટનો નીચેનો ભાગ એર ટાઈટ હોવાથી તેનું તાપમાન પણ સરખું થઈ જાય છે. જ્યારે આપણે કાર ચાલુ કરીએ છીએ, ત્યારે તેને આગળ લઈ જવા માટે મોટરની વધુ શક્તિ લે છે. આ તાપમાનમાં વધુ વધારો કરે છે. જેના કારણે વાહન નાનું થવા લાગે છે અને ઘણી વખત ગરમીના કારણે બેટરીમાં આગ લાગી જાય છે.ચાઇનીઝ ઉત્પાદકો દ્વારા ઉત્પાદિત: બેટરીના મોટાભાગના ઉત્પાદકો ચાઇનીઝ અને તાઇવાન છે. આવી સ્થિતિમાં, બેટરીનું વજન અને ખર્ચ ઘટાડવાને કારણે, તેમાં હીટ સિંકનો સારી રીતે ઉપયોગ થતો નથી. બેટરીની ઠંડક હજુ સુધી સારી રીતે કામ કરી શકી નથી. આ બેદરકારીના કારણે વાહનની બેટરીમાં આગ લાગવાના બનાવો બને છે. બીજી તરફ, વધુ kWh બેટરી ધરાવતી કારમાં હીટ સિંક અને શીતકનો પણ ઉપયોગ થાય છે. તે કારની બેટરીને ખૂબ જ ઠંડી રાખે છે.

આ સાવચેતીઓ રાખવી જરૂરી છેટુ-વ્હીલરની બેટરી ઘરની એવી જગ્યાએ ચાર્જ કરો જે બહારનો વિસ્તાર હોય. તેને કાપડ અથવા લાકડાની સપાટી પર ન મૂકો.આખી રાત બેટરીને ચાર્જિંગ પર ન રાખો. જ્યાં સુધી તમે જાગતા હોવ ત્યાં સુધી ચાર્જ કરો. સૂતી વખતે ચાર્જિંગ બંધ કરો.જો ઈ-વાહન પાણીમાં પલળી જાય તો તેને ચાર્જ કરવાનું ટાળો. સુકાઈને સારી રીતે સાફ કર્યા પછી પણ તેને ચાર્જિંગ પર મૂકો.જો તમને ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે સહેજ પણ દુર્ગંધ આવતી હોય તો તેને અવગણશો નહીં. તરત જ કાર